نشانه های هشداردهنده: چه زمانی جعبه‌دنده اتوماتیک رنو شما نیاز به توجه دارد؟

وقتی پشت فرمان رنو محبوبتان هستید، خودرو باید همچون یک هم‌سفر نرم و قابل پیش‌بینی باشد. اما اگر اخیراً متوجه رفتارهای غیرمعمولی شده‌اید، احتمالاً جعبه‌دنده اتوماتیک در حال ارسال سیگنال‌های هشدار است. به این صداها و احساسات توجه کنید؛ آنها زبان خودروی شما هستند.

اولین و شایع‌ترین نشانه، تأخیر در تعویض دنده است. وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید اما خودرو چند ثانیه مکث می‌کند و سپس با یک ضربه ناگهانی دنده عوض می‌کند، زنگ خطری برای سلامت سیستم انتقال قدرت است. مورد بعدی، لرزش یا تکان‌های غیرعادی به‌ویژه هنگام تعویض دنده است. این لرزش‌ها که اغلب شبیه ضربه‌های خفیف از زیر پا احساس می‌شوند، می‌توانند نشان‌دهنده فرسودگی کلاچ‌ها یا مشکلات هیدرولیکی باشند.

صدای غیرمعمول همیشه یک هشدار جدی است. اگر در حالت خلاص یا هنگام تعویض دنده، صدای سوت، غرش یا ضربه از زیر خودرو می‌شنوید، ممکن است مربوط به بلبرینگ‌ها، دنده‌ها یا مبدل گشتاور باشد. بوی سوختگی یا تغییر رنگ روغن جعبه‌دنده (از قرمز شفاف به قهوه‌ای تیره یا سیاه) نیز از علائم آشکار مشکل است. در خودروهای رنو، گاهی خطاهای الکترونیکی مانند روشن شدن چراغ هشدار جعبه‌دنده روی صفحه‌کابین یا قفل شدن در یک دنده خاص (معمولاً دنده سه) رخ می‌دهد.

در مرکز تخصصی مهندس ابراهیمی، ما به شما آموزش می‌دهیم که به این نشانه‌های اولیه حساس باشید. نادیده گرفتن این علائم، حتی اگر گاه‌وبیگاه ظاهر شوند، می‌تواند به آسیب‌های جدی‌تر و پر هزینه‌تر تبدیل شود. یک تشخیص به‌موقع در کلینیک تخصصی ما، می‌تواند با یک سرویس ساده مشکل را حل کند، قبل از آن که نیاز به تعمیرات اساسی پیدا کنید.

---

اولین قدم حیاتی: تشخیص اصولی مشکل توسط متخصص

تصور کنید با سردرد به پزشک مراجعه کنید و او بدون معاینه، نسخه جراحی برای شما بنویسد! متأسفانه در حوزه خودرو، برخی تعمیرکاران عمومی دقیقاً همین کار را می‌کنند. اما در مرکز تخصصی رنو مهندس ابراهیمی، باور داریم که “درمان بر پایه تشخیص است” و این اولین و حیاتی‌ترین قدمی است که برای خودروی شما برمی‌داریم.

تشخیص عمومی چیست؟ اغلب بر اساس حدس و تجربه محدود با چند خودروی مختلف انجام می‌شود. ممکن است یک قطعه بارها تعویض شود اما مشکل اصلی باقی بماند. در مقابل، تشخیص تخصصی یک پروتکل علمی و سیستماتیک است. کارشناسان ما ابتدا به دقت به صحبت‌های شما گوش می‌دهند؛ چرا که شما به عنوان راننده، بهترین توصیف‌کننده رفتارهای غیرعادی خودرو هستید. سپس، تاریخچه سرویس و تعمیرات گذشته بررسی می‌شود.

پس از آن، نوبت به استفاده از ابزارهای تخصصی می‌رسد. ابزارهایی که یک تعمیرگاه عمومی فاقد آن است. برای مثال، نرم‌افزارهای دیاگ اختصاصی رنو که مستقیماً با ECU و TCM (ماژول کنترل جعبه‌دنده) خودروی شما ارتباط برقرار می‌کنند. این سیستم‌ها تنها به خواندن کد خطا بسنده نمی‌کنند، بلکه پارامترهای زنده (Live Data) را در حین کار موتور و جعبه‌دنده تحلیل می‌کنند. فشار خط روغن، عملکرد شیرهای برقی، دمای روغن و صدها داده دیگر در لحظه بررسی می‌شوند. این رویکرد دقیق در مرکز مهندس ابراهیمی باعث می‌شود مشکل از ریشه شناسایی شده و از هزینه‌های زائد برای تعویض قطعات سالم جلوگیری شود.

---

از دیاگ تا تست جاده: روش‌های مدرن شناسایی دقیق عیب

در گذشته، تشخیص عیب جعبه‌دنده بیشتر شبیه یک هنر بود تا علم! اما امروز در مرکز تخصصی مهندس ابراهیمی، ما از تکنولوژی‌های پیشرفته برای تبدیل این فرآیند به یک علم دقیق و قابل اطمینان استفاده می‌کنیم. این فرآیند، ترکیبی هوشمندانه از تکنولوژی و تجربه است.

شروع کار با دیاگ تخصصی است. سیستم‌های کامپیوتری ما که به‌روزترین نرم‌افزارهای شناسایی رنو را دارند، مانند یک دستگاه سی‌تی اسکن دقیق عمل می‌کنند. آنها نه تنها کدهای خطای ذخیره شده، بلکه کدهای لحظه‌ای (Pending Codes) که هنوز چراغ هشداری روشن نکرده‌اند را نیز نشان می‌دهند. تحلیل این داده‌ها به مهندسین مجرب ما کمک می‌کند تا الگوی خرابی را تشخیص دهند؛ مثلاً آیا مشکل از یک سنسور معیوب است یا یک اختلال در مدار هیدرولیک؟

اما داستان در گاراژ پایان نمی‌یابد. مرحله بعد، تست جاده تحت نظارت است. یک متخصص از مرکز ما همراه شما در خودرو حضور می‌یابد و با اتصال لپ‌تاپ دیاگ به خودرو، سیستم را در شرایط واقعی رانندگی مانند ترافیک شهری، شتاب گیری در آزادراه و سربالایی‌ها بررسی می‌کند. اینجا است که مشکلاتی مانند لغزش دنده تحت بار یا تعویض نابه‌جای دنده در سرعت خاصی، خود را نشان می‌دهند. داده‌های ثبتی در این تست، با اطلاعات اول مقایسه می‌شوند.

این رویکرد دو مرحله‌ای در کلینیک تخصصی جعبه‌دنده مهندس ابراهیمی، امکان شبیه‌سازی و تکرار مشکل را فراهم می‌کند و دقیقاً مشخص می‌کند که کدام بخش از سیستم پیچیده جعبه‌دنده اتوماتیک رنو شما نیاز به مداخله دارد.

---

معمول‌ترین مشکلات جعبه‌دنده اتوماتیک رنو؛ از ساده تا پیچیده

جعبه‌دنده اتوماتیک رنو، چه از نوع 4 سرعته قدیمی مانند سری AL4 و DP0 و چه مدل‌های جدیدتر مانند سیستم‌های 6 سرعته، یک شاهکار مهندسی است. اما مانند هر سیستم مکانیکی-الکترونیکی ، ممکن است دچار مشکلاتی شود که خوشبختانه بسیاری از آنها در مرکز تخصصی مهندس ابراهیمی به طور روزانه diagnosticate و repair می‌شوند.

مشکلات را می‌توان از کوچک به بزرگ دسته‌بندی کرد:

• مشکلات ساده و کم‌هزینه: شایع‌ترین مشکل، فرسودگی یا آلودگی روغن (ATF) و فیلتر آن است. روغن کثیف می‌تواند باعث دیر عوض کردن دنده و لرزش شود. مشکل دیگر، نشتی روغن از واشرها، کاسه نمدها یا رادیاتور خنک‌کننده روغن است که با پایین آمدن سطح روغن، آسیب جدی ایجاد می‌کند. همچنین، خرابی سنسورهای ساده مانند سنسور سرعت چرخ یا سنسور موقعیت دریچه گاز می‌تواند اطلاعات نادرست به کامپیوتر جعبه‌دنده بدهد.
• مشکلات متوسط: در این دسته، خرابی شیرهای برقی (سلونوئید‌ها) قرار دارد. این شیرهای کوچک برقی، مسئول هدایت روغن برای تعویض دنده هستند. اگر یکی از آنها مختل شود، ممکن است یک یا چند دنده خاص از کار بیفتد. مشکلات مربوط به مبدل گشتاور مانند خرابی قفل شونده (Lock-Up Clutch) نیز در این رده است که باعث لرزش در سرعت‌های بالا یا افزایش مصرف سوخت می‌شود.
• مشکلات سخت و اساسی: این موارد نیاز به بازسازی یا اورهال دارند. مانند ساییدگی یا شکستگی کلاچ‌های هیدرولیک داخل جعبه‌دنده که مسئول درگیری دنده‌ها هستند. یا فرسودگی باندهای ترمز (که در برخی طراحی‌ها برای نگه‌داشتن دنده‌ها استفاده می‌شوند). همچنین خرابی برد الکترونیکی کنترل جعبه‌دنده (TCM) از موارد نادر است.

تیم مهندس ابراهیمی با شناخت دقیق از این سلسله‌مراتب مشکلات، ابتدا ساده‌ترین و محتمل‌ترین علت را بررسی و برطرف می‌کند و به سراغ اقدامات اضافه و پرهزینه نمی‌رود.

---

روش‌های تعمیر: چه زمانی تعویض روغن کافی است و چه زمانی نیاز به بازسازی است؟

پس از تشخیص دقیق در مرکز تخصصی مهندس ابراهیمی، نوبت به انتخاب بهترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین روش تعمیر می‌رسد. درست مانند پزشکی که برای یک عفونت ساده آنتی‌بیوتیک تجویز می‌کند و برای یک مشکل حاد، جراحی را پیشنهاد می‌دهد، راه‌حل‌های ما نیز با توجه به عمق مشکل، سطح‌بندی می‌شوند.

سطح ۱: سرویس و تعویض روغن (ATF) و فیلتر
این اولین و ساده‌ترین اقدام است. اگر مشکل شما تأخیر جزئی در تعویض دنده یا کدر شدن رنگ روغن باشد و تشخیص کارشناسان ما حاکی از آلودگی باشد، این روش کافی است. در این روش، روغن و فیلتر با مواد اصل و متناسب با مدل دقیق جعبه‌دنده رنو شما تعویض می‌شود. توجه: برخی مشکلات با تعویض روغن درست می‌شوند، اما اگر آسیب مکانیکی باشد، این کار تنها یک درمان موقتی است.

سطح ۲: تعمیرات جزئی و تعویض قطعات بیرونی/قابل دسترس
اگر تشخیص نشان دهد مشکل از قطعاتی مانند شیرهای برقی، سنسورهای دورانی، کاسه نمدهای نشتی‌ده یا مبدل گشتاور است، معمولاً نیازی به باز کردن کامل جعبه‌دنده نیست. این قطعات در کارگاه مهندس ابراهیمی با قطعات با کیفیت OEM یا اصل تعویض می‌شوند. این سطح، هزینه و زمان تعمیر را به شکل قابل توجهی کاهش می‌دهد.

سطح ۳: بازسازی جزئی (Overhaul)
زمانی که آسیب به اجزای داخلی مانند کلاچ‌ها، باندهای ترمز، بلبرینگ‌ها یا دنده‌های خورشیدی رسیده باشد، نیاز به باز کردن کامل جعبه‌دنده است. در این فرآیند تخصصی، تمام قطعات سایشی بازرسی، قطعات فرسوده تعویض و مجموعه با دقت مونتاژ می‌شود. این کار نیاز به دانش فنی بالا، ابزار خاص و تجربه کافی دارد که در این مرکز فراهم است.

سطح ۴: تعویض با جعبه‌دنده بازسازی شده (Exchange Unit)
در موارد بسیار نادر که آسیب وارده بسیار شدید باشد (مثلاً شکستگی دنده‌های اصلی)، ممکن است تعویض کامل واحد، اقتصادی‌تر باشد. در این حالت، ما یک واحد بازسازی با کیفیت و دارای گارانتی را ارائه می‌دهیم.
تیم ما در مهندس ابراهیمی صادقانه سطح مورد نیاز را به شما اعلام کرده و مزایا و معایب هر روش را توضیح می‌دهد.

---

قطعات حیاتی: شناخت اجزای حساس جعبه‌دنده اتوماتیک رنو

برای درک اهمیت تعمیر تخصصی، بهتر است با برخی از قهرمانان گمنام داخل جعبه‌دنده اتوماتیک رنو خود آشنا شوید. هر یک از این قطعات نقش حیاتی ایفا می‌کنند و خرابی هر کدام، “صدای” خاص خود را در رفتار خودرو ایجاد می‌کند. در مرکز تخصصی مهندس ابراهیمی، ما به زبان هر یک از این قطعات مسلطیم.

• مبدل گشتاور (Torque Converter): این قطعه که شبیه یک دونات بزرگ است، جایگزین کلاچ در خودروهای دنده‌ای شده است. وظیفه آن، انتقال نرم قدرت از موتور به جعبه‌دنده است. داخل آن یک قفل شونده (Lock-Up Clutch) وجود دارد که در سرعت‌های بالا، موتور و جعبه‌دنده را مستقیماً به هم وصل می‌کند تا مصرف سوخت کاهش یابد. خرابی آن باعث لرزش در سرعت‌های بالا، گرم شدن بیش از حد یا کشش ضعیف می‌شود.
• شیرهای برقی (Solenoid Valves): اینها سربازان الکترونیکی سیستم هستند. فرمان را از کامپیوتر (TCM) میگیرد و با باز و بست شدن، مسیر روغن هیدرولیک را برای تعویض دنده‌ها کنترل می‌کنند. خرابی آنها معمولاً منجر به عدم تعویض یک یا چند دنده خاص، تعویض دنده با ضربه یا قفل شدن در یک دنده (حالت لیمپ) می‌شود.
• کلاچ‌های هیدرولیک (Clutch Packs): داخل جعبه‌دنده، چندین مجموعه از این کلاچ‌ها وجود دارند. هر کدام مسئول درگیر کردن یک دنده خاص هستند. با فشار روغن، صفحه‌های فلزی و اصطکاکی را به هم می‌فشارند تا دنده درگیر شود. ساییدگی این صفحات باعث لغزش دنده، بوی سوختگی یا تاخیر در درگیری می‌شود.
• برد کنترل جعبه‌دنده (TCM – Transmission Control Module): این مغز الکترونیکی سیستم است. داده‌ها را از سنسورهای سراسر خودرو دریافت کرده و در میلی‌ثانیه تصمیم می‌گیرد که چه زمانی و چگونه دنده عوض شود. مشکلات نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری آن می‌تواند باعث رفتارهای غیرمنطقی جعبه‌دنده شود.
• پمپ روغن (Oil Pump): قلب سیستم هیدرولیک است که فشار روغن حیاتی را برای کارکرد کلاچ‌ها و شیرها تأمین می‌کند.
  در کارگاه مهندس ابراهیمی، ما نه فقط این قطعات را تعویض، بلکه روابط بین آنها را درک و تنظیم می‌کنیم تا کل سیستم هماهنگ کار کند.

---

چرا تعمیر تخصصی؟ تفاوت مراکز عمومی با متخصصان رنو

شاید این سوال برای شما پیش بیاید: “مگر تعمیر جعبه‌دنده، تعمیر جعبه‌دنده نیست؟ چرا باید به مرکز تخصصی مراجعه کنم؟” پاسخ در پیچیدگی، دقت و دانش اختصاصی پنهان است. مقایسه یک تعمیرگاه عمومی با مرکز تخصصی رنو مهندس ابراهیمی مانند مقایسه یک پزشک عمومی با یک جراح مغز و اعصاب است! هر دو پزشک هستند، اما حوزه تخصص، ابزار و دقت عمل آنها کاملاً متفاوت است.

دانش فنی اختصاصی: جعبه‌دنده‌های رنو (مانند DP0، AL4، TL4 و مدل‌های جدید) طراحی‌های منحصربه‌فرد، کدهای خطای خاص و الگوهای خرابی شناخته شده‌ای دارند. متخصصان ما به‌طور مداوم روی برند رنو آموزش دیده‌اند و با ریزه‌کاری‌های هر مدل آشنا هستند. یک تعمیرگاه عمومی ممکن است تجربه محدودی با این سیستم‌ها داشته باشد و تشخیص را بر اساس حدس انجام دهد.

ابزارهای خاص و نرم‌افزار به‌روز: برای صحبت با کامپیوتر جعبه‌دنده یک رنو، به نرم‌افزار دیاگ اختصاصی و رابط‌های (Interface) سازگار نیاز است. مرکز ما مجهز به پیشرفته‌ترین دستگاه‌های دیاگ، ابزارهای اندازه‌گیری فشار هیدرولیک و تجهیزات مونتاژ/دمونتاژ خاص جعبه‌دنده‌های اتوماتیک است. بسیاری از این ابزارها در یک تعمیرگاه عمومی پیدا نمی‌شوند.

قطعات باکیفیت و اصل: استفاده از روغن، فیلتر، کیت‌های تعمیر و قطعات الکترونیکی سازگار و با کیفیت، رمز ماندگاری تعمیر است. ما در مهندس ابراهیمی از منابع مطمئن و قطعات OEM-Spec استفاده می‌کنیم. یک تعمیرگاه عمومی ممکن است به دلیل ناآگاهی، از روغن یا قطعه نامناسب استفاده کند که باعث آسیب جدی در کوتاه‌مدت می‌شود.

تمرکز بر ریشه‌یابی، نه پاک‌کردن علائم: تفاوت اصلی در فلسفه کار است. هدف ما تنها خاموش کردن چراغ هشدار یا رفع موقتی مشکل نیست. هدف ما، تشخیص و رفع ریشه مشکل است تا همان اشتباه در آینده نزدیک تکرار نشود. این نگاه بلندمدت، در نهایت باعث صرفه‌جویی در وقت و هزینه شما می‌شود. ما در اینجا برای خودروی شما “درمان” می‌کنیم، نه “مسکن” موقت.

---

پس از تعمیر: تست نهایی و گارانتی؛ ضامن آرامش شما

در مرکز تخصصی مهندس ابراهیمی، تحویل خودرو به شما به معنای پایان کار نیست، بلکه آغاز یک دوره اطمینان‌بخشی است. ما می‌دانیم که اعتماد شما پس از یک تعمیر اساسی، با تست‌های نهایی دقیق و یک پشتیبانی معتبر شکل می‌گیرد. بنابراین، فرآیند ما پس از مونتاژ نهایی، شامل چندین مرحله کیفیت‌سنجی است.

تست استاتیک و تنظیم نرم‌افزاری: ابتدا خودرو در حالت ساکن، روشن می‌شود. عملکرد شیرهای برقی، فشار خط هیدرولیک و پاسخ‌گویی سنسورها از طریق دیاگ بررسی می‌شود. در بسیاری از موارد، پس از تعویض قطعات یا بازسازی، نیاز به Reset آداپتورهای یادگیری یا تنظیم نرم‌افزاری ماژول TCM وجود دارد تا سیستم، خود را با شرایط جدید تطبیق دهد. این کار توسط متخصصان ما با دقت انجام می‌گیرد.

تست دینامیک (جادۀ تخصصی): مهم‌ترین مرحله، تست جاده توسط یک تکنسین ارشد است. در این تست، رفتار جعبه‌دنده در همه شرایط بررسی می‌شود: تعویض دنده در شتاب‌گیری ملایم و شدید، عملکرد در سراشیبی و سربالایی، عملکرد دنده عقب، قفل شدن مبدل گشتاور در سرعت‌های بالا و حتی عملکرد در حالت تعلیق (Creep) در ترافیک. هر گونه لرزش، صدا یا رفتار غیرعادی در این مرحله شناسایی و برطرف می‌شود.

صدور گارانتی معتبر و کتبی: پس از اطمینان از عملکرد بی‌نقص، نوبت به بخش آرامش‌بخش ماجرا می‌رسد: گارانتی. تمامی تعمیرات ما، باتوجه به نوع و سطح خدمات، دارای گارانتی، مختص قطعات و خدمات است. این گارانتی شفاف، مدت زمان و پوشش خود را به وضوح مشخص می‌کند و ضامن سرمایه شماست. پشتیبانی ما پس از تحویل نیز قطع نمی‌شود و در صورت بروز هر سوال یا نگرانی، می‌توانید با کارشناسان ما در تماس باشید.

این فرآیند کامل، باعث می‌شود شما با آرامش خاطر و اطمینان از یک تعمیر اصولی، سفرهای خود را با رنو محبوبتان از سر بگیرید.

---

نکات طلایی برای افزایش عمر جعبه‌دنده اتوماتیک رنو

یک جعبه‌دنده اتوماتیک سالم، نتیجۀ تلفیق تعمیرات تخصصی و مراقبت‌های هوشمندانه روزانه است. در مرکز مهندس ابراهیمی، پس از هر تعمیر، یک جلسه مشاوره کوتاه با شما برگزار می‌کنیم و این نکات طلایی را مرور می‌کنیم تا بتوانید سال‌ها از عملکرد نرم جعبه‌دنده خود لذت ببرید.

۱. گرم کردن اولیه ملایم: در روزهای سرد، پس از روشن کردن خودرو، ۳۰ تا ۶۰ ثانیه صبر کنید تا روغن جعبه‌دنده دورن سیستم چرخش کند. سپس با سرعت و شتاب ملایم حرکت را آغاز کنید. از فشار شدید پدال گاز قبل از گرمی کامل موتور خودداری کنید.

۲. مراقبت در ترافیک و توقف‌ها: در ترافیک‌های سنگین یا پشت چراغ قرمز طولانی، دسته دنده را در حالت N (خلاص) قرار دهید. نگه داشتن خودرو در حالت D با ترمز، باعث افزایش حرارت و استرس در مبدل گشتاور و روغن می‌شود.

۳. سرویس دوره‌ای منظم: مهم‌ترین توصیه ما! تعویض به‌موقع روغن و فیلتر جعبه‌دنده (ATF) را جدی بگیرید. بر خلاف باور عموم، روغن جعبه‌دنده “مادام‌العمر” نیست. با توجه به مدل رنو و شرایط رانندگی شما (شهری، بین شهری، خاکی)، کارشناسان ما دوره سرویس مناسب (معمولاً بین ۴۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر) را به شما اعلام می‌کنند. این ساده‌ترین و مؤثرترین راه برای جلوگیری از ۸۰٪ مشکلات است.

۴. رانندگی هوشمندانه: از عادت‌های مخربی مثل تعویض دنده از D به R و برعکس پیش از توقف کامل خودرو، یا استفاده همزمان از پدال گاز و ترمز (پا دوگی) جداً خودداری کنید. هنگام پارک در سطوح شیبدار، ابتدا ترمز دستی را بکشید، سپس دنده را در حالت P قرار دهید تا فشار از روی قفل پارک (Parking Pawl) برداشته شود.

۵. شنیدن به زبان خودرو: به علائم که در بخش اول هست، توجه کنید. یک لرزش یا تأخیر کوچک امروز، می‌تواند با یک بررسی سریع در مرکز مهندس ابراهیمی برطرف شود، قبل از آن که به یک خرابی هزینه‌بر تبدیل گردد.

با رعایت این نکات ساده اما حیاتی، می‌توانید طول عمر جعبه‌دنده رنو خود را به شکل چشمگیری افزایش داده و از رانندگی لذت‌بخش با آن لذت ببرید.

---

سوالات متداول (FAQ) درباره تعمیر جعبه‌دنده اتوماتیک رنو

در مرکز تخصصی رنو مهندس ابراهیمی، ما باور داریم که هیچ سوالی بی‌اهمیت نیست. در طول سال‌ها، سوالات مشترکی از سوی مشتریان عزیز مطرح میشود که در اینجا به مهم‌ترین آنها پاسخ می‌دهیم تا نگرانی‌های شما برطرف شود.

۱. هزینه تعمیر جعبه‌دنده اتوماتیک رنو چقدر است؟
این سوال مانند پرسیدن “مبلغ پرداختی تعمیر چقدر است؟” می‌ماند. پاسخ دقیق پس از تشخیص تخصصی مشخص می‌شود. هزینه می‌تواند از یک سرویس روغن ساده تا یک بازسازی کامل متغیر باشد. ما پس از عیب‌یابی، یک تخمین هزینه شفاف و کتبی به شما ارائه می‌دهیم و قبل از شروع کار، آن را تأیید می‌گیریم. هیچ هزینه پنهانی وجود ندارد.

۲. آیا می‌توان فقط روغن جعبه‌دنده را عوض کرد؟ اگر قبلاً مشکل داشته باشد، بدتر نمی‌شود؟
این یک باور نیمه‌درست رایج است. اگر جعبه‌دنده از قبل دچار سایش و لغزش شده باشد، روغن جدید با اصطکاک بیشتر ممکن است مشکل را موقتاً آشکارتر کند. اما در اکثر موارد و به ویژه برای جلوگیری از آسیب، تعویض روغن امری حیاتی است. کارشناسان ما قبل از سرویس، سلامت کلی سیستم را بررسی و در این مورد شما را راهنمایی می‌کنند.

۳. مدت زمان تعمیر چقدر طول می‌کشد؟
زمان بستگی به سطح تعمیر دارد. یک سرویس روغن ممکن است در یک تا دو ساعت انجام شود. تعویض شیرهای برقی یا مبدل گشتاور معمولاً یک روز کاری زمان می‌برد. پروژه‌های بازسازی (اورهال) نیز بسته به پیچیدگی، بین ۳ تا ۵ روز طول می‌کشد. ما همیشه یک زمان‌بندی واقع‌بینانه به شما اعلام می‌کنیم.

۴. آیا شما جعبه‌دنده بازسازی شده (تعویضی) هم دارید؟
بله، برای مدل‌های پرتقاضا، واحدهای بازسازی شده با کیفیت بالا و دارای گارانتی در دسترس داریم. این گزینه می‌تواند برای مواقعی که زمان تعمیر طولانی نیست یا آسیب وارده بسیار گسترده باشد، یک راه‌حل مقرون‌به‌صرفه و سریع باشد.

5. چگونه می‌توانم از مرکز شما نوبت بگیرم؟
از طریق تماس تلفنی با شماره‌های پشتیبانی ما. کارشناسان ما ابتدا مشکل شما را به طور مختصر می‌پرسند و نزدیک‌ترین زمان ممکن را برای عیب‌یابی تخصصی به شما پیشنهاد می‌دهند.

با افتخار در خدمت شما هستیم تا تجربه‌ای مطمئن و بدون دغدغه از تعمیر تخصصی رنو خود داشته باشید.